交叉渡线道岔由四副单开道岔和一副菱形交叉组合而成，贵州气动司控道岔，可以是机车从一条铁路进入另一条铁路，使用交叉渡线道岔可以较大程度的实现机车的轨道转换，减少占地面积，因此在铁路中有着较为广泛的应用。
1、完善保证体系，向施工人员进行工序和操作规程教育和培训，增强防范意识，每道工序施工前进行技术交底。
2、拨移尖轨时应站稳，要有统一指挥，防止挤伤手脚。
一、交流转辙机单机道岔控制电路原理简述
交流转辙机单机道岔其大致可分为以下几类：S700K单机道岔，带密贴检查器的S700K道岔，带1个转换锁闭器的ZYJ7道岔，气动司控道岔供货，带2个转换锁闭器的ZYJ7道岔。上述道岔控制电路室内部分动作原理相同，气动司控道岔订购，室外部分因设备设置不同稍有区别：带密贴检查器的道岔，
密贴检查器接点参与道岔表示；带转换锁闭器的道岔，转换锁闭器接点参与道岔启动和表示
使用时在AT轨下设24mm滑床台，根部锻压成同轨型断面，以与导轨连接。因AT尖轨存在优点，使它在以后的提速道岔、高速道岔得到的应用。
无论是普通尖轨和AT尖轨，从尖轨到尖轨的刨切起点都应该完全密贴基本轨。
⑵刨切点框架
刨切点处框架尺寸来源：刨切点处要求基本轨与尖轨密贴，这样刨切点处的框架尺寸即为刨切点处的轨距加一个单尖轨的厚度，测量时测该处两基本轨作用边的距离。
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