曲基本轨的曲折点、尖轨的刨切点、尖轨跟端，滑床台及辊轮、耳铁、顶铁、限位铁、间隔铁等。下面对各个关键部位特点分别进行介绍：
当尖轨降低值偏小时，有可能造成道岔转换到位后，安徽气动司控道岔，尖轨不落槽、道岔密贴不良故障。
⑵尖轨轨距加宽
为了缓冲机车车辆通过道岔时对钢轨的挤压、冲撞，在道岔的尖轨、尖轨跟部、导曲线部分，轨距需要适当加宽。其中尖轨的轨距加宽对电务有着直接影响。
现场铁路道岔存放后及时对其保护，用警示绳围圈道岔，树立警示牌，并用彩条布覆盖，气动司控道岔规格齐全，防灰尘污染道岔配件及施工车辆碰撞。
铁路道岔作为机车车辆从一股道道转入另一股道的连接设备，安装施工前后须注重操作流程的控制，严格按照标准规定执行操作。为了拉动区域经济的快速发展，致力于铁路交通工程的投资建设，通过资金等物质支持保障轨道交通的正常运输。
下面以S700K单机道岔控制电路为例，介绍道岔扳动时，其电路动作过程。
1．1DQJ（1DQJF）励磁。由1DQJ检查联锁条件，气动司控道岔供应，当转换道岔的要求均满足时，气动司控道岔定购，1DQJ励磁吸起。因1DQJ接点不够用，增加了复示继电器1DQJF，在1DQJ吸起后1DQJF也励磁吸起。
一、尖轨区域
尖轨区域的工电结合部关键部位主要有：尖轨、牵引点、尖轨与基本轨密贴段（俗称竖切部位）、
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