单开道岔的始端与终端，尖轨前基本轨端轨缝称道岔始端，单开道岔供应商，而辙叉根端轨缝则称道岔终端。顺向过岔与逆向过岔，列车通过道岔时，凡是由道岔终端驶向道岔始端是，称顺向通过道岔，反之由始端驶向终端时，单开道岔生产商，称逆向通过道岔。
对称道岔的结构特点是，左右导曲线皆为侧线，且半径相同，无直线、侧线之分；整个道岔对称于辙叉角；导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍
反之心轨向后爬行时，单开道岔，则势必减小密贴力，容易出现卡口故障，同时向后爬行严重，会使心轨牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死，使道岔不能正常扳动。
5.2 转辙机表示杆（含转辙机锁闭杆）动程应按道岔尖轨、心轨动程选配。
5.3 单点牵引的内锁闭单开道岔尖轨动程为152mm，转辙机动作杆动程为165mm～170mm，额定牵引力应为3500N。快速转辙机额定牵引力应为1500N和2500N两种。
5.4 两点及三点牵引内锁闭单开道岔，转辙机动作杆动程应大于尖轨动程5mm以上。
5.5 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔
1) 尖轨一牵引点动程为160mm，转辙机动作杆动程为220mm；其余牵引点转辙机动作杆动程应根据尖轨动程合理配置。
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