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3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。

4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，河北三开道岔，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

分动外锁闭道岔通过调整外锁闭装置、轨距块型号、辊轮安装状态，提高尖轨的稳定性，三开道岔报价，从而使道岔尖轨与基本轨密贴

态良好。

此段关键部件就是：外锁装置、尖轨、接头铁、连杆、轨距块、顶铁、辊轮等。

影响尖轨与基本轨密贴状态的常见因素有：直、曲基本轨框架不达标，三开道岔质量好，直股轨向不良；尖轨线性不良拱曲；尖轨补强板螺栓凸出；二位连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适；

4.ZBHJ继电器自闭电路故障分析判断

道岔启动后，三开道岔供应厂家，某台转辙机因故停止工作，其它转辙机也停止工作，则可判断该组道岔的ZBHJ自闭电路故障。

5.ZBHJ自闭电路障点设置

(1).KZ至ZBHJ3间开路。

(2).ZBHJ3-4开路。

(3).KF至ZBHJ4间有开路。

六）断相保护器DBQ和保护继电器BHJ电路

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