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四川煤矿道岔-安普工矿器材厂电话-煤矿道岔编号

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6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。

道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件，下面我们来了解一下道岔转辙设备正确使用方法是什么。

尖轨爬行

在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，易造成道岔外锁设备故障。

与直流转辙机不同，煤矿道岔设计，交流转辙机道岔控制电路是根据转辙机数量设置的。单机道岔设置一套道岔控制电路，四川煤矿道岔，多机牵引道岔每台电机各设置一套道岔控制电路。多机牵引道岔各牵引点道岔控制电路原理与单机道岔基本相同，但在各牵引点转辙机的动作顺序、故障保护以及道岔总表示等方面增加了电路关联。

下面首先介绍交流转辙机单机道岔动作电路的原理，煤矿道岔的形成，再介绍单动多机牵引道岔、双动多机牵引道岔与单机道岔相比，增加的特殊点。

(3).同一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ↑前接点并联构成ZBHJ的自闭电路，保证各牵引点要动就动到底，否则13s（或30s）切断。

2.ZBHJ继电器励磁电路故障分析判断

操纵道岔时，煤矿道岔参数手册，在道岔组合观察继电器动作顺序，当道岔尖轨或心轨的所有道岔BHJ都已吸起时，而ZBHJ未励磁吸起，则为该组道岔的ZBHJ励磁电路故障。

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