道岔是轨道上一个相对薄弱的环节，由于整个轨道是整合式路面，只有道岔是在轨道上进行铺装的，做好道岔的铺装紧固工作尤为关键。为了方便人们出行，铁路轨道更加多样化。对于不同类型的轨道，道岔模型铺装也有所不同。铁路道岔是轨道上的一个薄弱环节，除了使用铁路道岔进行维修外，还应定期做好铁路道岔的维修工作，以便更好地满足列车运输工作。
平整铁路道岔范围内的砟面，以便铺放岔枕和钉连轨件；铺设前应熟悉该道岔的类型、构造、主要尺寸、各部配件及数量等；据站场中坐标里程，首先确定道岔桩，然后分别由道岔向前量测道岔前部长度，钉出岔头桩；向后量测道岔后部长度，钉出岔尾桩以及侧线岔尾桩。钉立道岔位置桩，须用钢尺丈量并核对，若道岔侧线后设附带曲线时，应将附带曲线的交点桩、曲线起、终点桩一并测定。
（2）道岔水平调整可以对转辙机调整水平支撑或进行加减垫片，保证道岔尽量水平情况下外高内低，水平高不超2mm为宜。（可甩开转辙机与外动作杆的连接，观察外动作杆与内动作杆的水平偏差量）
3、多机牵引道岔各牵引点不同步产生附加阻力
检查方法：一听声音。动作一致时，接点到位时发出声音基本一致；二测开程及锁闭量(防止测出假开程）。
在线客服
13939984241
350723680@qq.com
