6.在使用发电机和电钻时，须使用装置进行保护。
道岔的种类有很多，双开道岔只是众多道岔中的一种，在启动电路时，也须要具备一定的技术条件，确保双开道岔可以正常通车。为了能解答大家的疑惑，更进一步的认识了解双开道岔，我公司将通过总结多年来对道岔的了解，向大家简单的列举一下双开道岔在启动电路时要具备的技术条件。
双开道岔区段有车时，不能进行转换，这种锁闭作用就是区段锁闭。进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应转换，这种锁闭作用就是进中锁闭。
一般道岔岔枕上支承着四股钢轨，担负着两个方向的行车。通常两个方向的行车密度是不相同的，有的甚至相差悬殊，这就是造成道岔上水平的变化和有着不同的规律。影响道岔上水平变化的主要因素有，由于两个方向的行车密度不同，造成同一根岔枕上机械磨损不一致。主要行车方向为直股，则直股钢轨下垫板切入岔枕的深度普遍比行车较少的曲股严重，并且曲股两股钢轨产生吊板，尤其是导曲股上股非常明显。
(7)渡线道岔后两位数字为双轨轨道中距。实例解析：DK615-4-12：为单开道岔，轨距600mm，轨型15kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m;DX618-4-1213：为渡线道岔，轨距600mm，轨型18kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中距为1300mm。ZDK624-3-12道岔,字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号，DK即单开道岔，6即600MM轨距，24为24kg/m钢轨型号，3即道岔号数，12代表曲线半径。
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