a.敞开式开挖
手掘式及半机械式盾构均为半敞开式开挖，这种方法适于地地质条件较好，开挖面在掘进中能维持稳定或在有辅助措施是能维持稳定的情况，其开挖一般是从顶部开始逐层向下挖掘。若土层较差，还可借用千斤顶加撑板对开挖面进行临时支撑。采用敞开式开挖，处理孤立障碍物、纠偏、超挖均为其它方式容易。为尽量减少对地层的扰动，要适当控制超挖量与暴露时间。
优点：改变了传统的框架式结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降；尖轨分动后，转换启动力小；两根分动尖轨在外锁闭装置作用下，避开了两根尖轨反弹力的叠加时刻；两根尖轨同时转换时间较短，而此时正是电动机功率输出的时刻，使电气特性与机械特性得到良好的匹配；外锁闭装置一旦进入锁闭状态，车辆在过岔时，轮对对尖轨或心轨产生的侧向冲击力基本上传不到转换设备上，
相比其他交通工具，轨道交通工具的优势较为明显，不仅装载量大，而且运输距离远、运输成本低、受气候影响小，如今也已成为了一种主要的交通运输方式。
作为一种工矿配件，轨道压板是起重机轨道与地面(或承重梁)之间的可靠连接。它沿导轨的整个长度排列。每500mm设置组。组是两对。在起重机的运行状态下，可以承受垂直和横向冲击力，并且可以承受起重机偏斜操作所产“生的额外横向力。轨道压板采用可调组合式压板可以克服传统轨道压板使用中的故障。
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