道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。
整修轨距，水平，方向，高低，做到各部几何尺寸无超限，确实达到上部准，下部稳的技术要求。复紧螺母，弹条扣件螺母的拧紧程度以弹条中部前端下部与轨距块接触为准。复紧防构螺母时，严禁上，下螺母一起拧紧，应先松开上螺母，下螺母按规定扭矩拧紧后，再拧紧上螺母。
盾构道岔在经过一段时间的运营后，各部零件逐渐磨合，应进一步精心养护，使提速道岔上部准，下部稳的技术状态进一步得到巩固，充分发挥这一新型结构的功能。
另外，车轮在结构上要和钢轨吻合，车轮上带有轮缘，故钢轨的高度足够高才能容得下轮缘。
因此，工字形断面被界内认定为好的钢轨断面结构，尤其从材料力学角度上来看，工字形钢轨在强度上的表现好，因能展现出钢材利用率而被一直沿用至今。
钢轨的主要成分是铁，此外还有碳、锰、硅、磷、硫等元素。其中碳是铁以外含量多的元素，碳元素决定了钢轨的强度、硬度和耐磨性，
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