6 安装转换设备前，道岔铺设状态应符合以下要求：
6.1 尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨，心轨与翼轨间在牵引点中线处允许有不大干0. 5mm的间隙。
6.2 外锁闭道岔尖轨开口（动程）误差±3mm。
6.3 道岔每侧每个牵引点前后滑床台至少有一块与尖轨、心轨接触，另一块允许有不大于0. 5mm的间隙（带辊轮的道岔除外）；应严格控制辊轮高出滑床台高度，不得超出标准范围。
道岔控制电路应符合下列要求：
1.道岔转换设备的动作，须与值班员的操纵一致。
2.道岔在任一种锁闭状态下不得启动。
3.道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到底。
4.道岔因故被阻不能转换到底时，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位，对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电路，停止转换。
2．复式交分道岔
除比照单开道岔的作业项目外，工务、电务还须完成以下结构强化项目：
⑴工务项目
①整组道岔铺设嵌发丝防磨胶垫。
②在直尖基轨外侧设置防横移挡板。
③在四对尖轨前及二个导曲线增设轨距杆。
④加强钝角部位的框架刚度，于中轴两侧在导曲线下股外侧各设轨撑三个。
⑤于中轴两侧在弯折基本轨轨腰于导曲线下股轨腰之间各设梯形轨撑一个。
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