这个单元包括模块包含固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过轱辘安全性根据两股轨线的交叉之处。大家可能早已经发现，车轮在通过轱辘在根据辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心之间有一段空间隙，这就是道岔的有害室内空间。
.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
前者将一条直路与两条对称的支路连接起来，而后者可以直接分叉或与两条不同的支路相连。每组钢轨安装调试完毕后，应安装钢管支架进行加固，防止钢轨因连续移动或意外碰撞而变形。开关调整顺序为，先调整直线基础导轨，使导轨的水平、平面位置满足设计要求，再根据直线基础导轨确定直线位置。根据支撑距离调整曲线的基本轨迹，然后进行调整。
1、和线路要求相符。要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨距一致。
2、轨型相符。可相同或高，不能低。如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。
3、轨距一致。如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm轨距
4、符合行驶车辆速度要求。通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。通过机车道岔须在4号以上，v较大。
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