道岔是轨道上一个相对薄弱的环节，由于整个轨道是整合式路面，只有道岔是在轨道上进行铺装的，做好道岔的铺装紧固工作尤为关键。为了方便人们出行，铁路轨道更加多样化。对于不同类型的轨道，道岔模型铺装也有所不同。铁路道岔是轨道上的一个薄弱环节，除了使用铁路道岔进行维修外，还应定期做好铁路道岔的维修工作，以便更好地满足列车运输工作。
二)、预防温度变化造成道岔表示杆卡缺口
1、检查表示杆是否方正；
2、检查锁闭杆销子是否旷动；
3、检查表示杆叉形接头铁处是否在鼓型销上来回移动不别卡；
4、根据尖轨的伸缩变化情况做好道岔缺口预调整工作。
调整方法：
1、调整L铁使内外表示杆水平方正；
2、销子旷动及时更换；
3、缺口调整时在叉形接头铁一端用扳手固定（或用螺丝刀插入叉形接头开口处），防止表示杆别卡叉形接头；
4、根据尖轨随气温变化的特点进行道岔缺口调整（“调偏”），防止道岔卡缺口。
三)、关注特性变化
1、做好道岔2/4mm调整工作。对所有道岔进行2/4mm试验，保证道岔宏观密贴、可靠锁闭，在4mm有效的同时进行2mm试验，防止密贴过紧，确保密贴松紧度适当。
2、做好道岔电特性测试、调整工作。对提速道岔转换设备拉力、液压转辙机油压测试，双机道岔故障电流检查、测试。
道岔工、电结合部应满足下列要求：a）道岔各部框架轨距、牵引点处开程、锁闭量应符合标准。
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