双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区，如杭州昼山门编组站驼峰下面的一组分路道岔就是一个三开道岔。普通单开道岔以其所处的辙叉心角度的不同大小，可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。
我国道岔设计、生产的年代分：55型、57型、62型、75型、81过渡型、92（AT）改进型、96提速型、提速改进型、客专高速道岔等。
①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧、固定，称为道岔的外锁闭。
4、抽换22k泥轨枕时，采用连续抽换不超过2根的方法进行，每次点内抽换轨枕36根，这样便于养护，施工完毕后，由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固情况逐一检查，确认无质量问题后方可开通。
5、抬运水泥轨枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员，抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致，单人扛运水泥轨枕应有固定人员搭肩，到达地点放置时，应先将轨枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
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