铁路道岔的种类有很多，如单开道岔，双开道岔，交叉渡线道岔等，不同的铁路道岔具有不同的特点，可以满足不同的要求。铁路道岔作为铁路上非常重要的设备，除了要做好日常检查及维护，在安装时也需要格外注意。避免失误，为后期埋下隐患。那么，在安装铁路道岔时要注意哪些细节呢？
1、间距方面。道岔为组合运用设备，在不同组装件的铺设施工中，应控制好道岔的间距标准。道岔铺设的轨缝处须严格控制岔枕间距。
（2）道岔水平调整可以对转辙机调整水平支撑或进行加减垫片，保证道岔尽量水平情况下外高内低，水平高不超2mm为宜。（可甩开转辙机与外动作杆的连接，观察外动作杆与内动作杆的水平偏差量）
3、多机牵引道岔各牵引点不同步产生附加阻力
检查方法：一听声音。动作一致时，接点到位时发出声音基本一致；二测开程及锁闭量(防止测出假开程）。
道岔转换设备故障案例
道岔表示不良典型故障一般分三类，一是材质故障，如断相保护器不良、沙特堡接点不良、电缆断线等；二是机内机械卡阻，如机内异物卡阻、紧固件松脱、加工工艺缺陷等等；三是外界影响，如气温变化季节性调整不当造成卡缺口。
下拉故障造成心轨X1和X2同时空转，一般分三类：一是机械故障，主要是夹持装置固定螺栓断裂造成卡阻；二是机内漏油，主要是阀门的工艺孔、高压油管紧固不良造成松动；三是机外漏油，主要是油缸漏油、油管漏油、排气嘴处漏油。
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