双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区。普通单开道岔以其分*处的辙又心角度的不同大小，可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。
道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧．外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚间经过车站，看到星星点点黄色或紫色灯光时，这就是手动道岔所在地的标志。
其实工程师们在设计火车轨道时就已经注意过这个问题，平时我们看见火车轮子直接压在轨道上，所以我们感觉车轮和轨道的接触面积，只有轨道和轮子相接的那一部分。其实除了车轮和钢轨相接触之外在轮子的外侧还有轮缘，轮缘比车轮的直径大，超出来的这部分会卡在轨道的两侧。车轮两边都是卡在轨道的内侧的，所以车轮就不会掉落下来。
6、忌骨料不纯
作为水泥材质的轨枕，如果有尘土、粘土或其他有机杂质，都会影响水泥与砂、石之间的粘结握裹强度，因而会降低抗压强度。所以，如果杂质含量超过标准规定，经过清洗后方可使用。
在轨道交通中，钢轨是重要的部件，能够确保列车顺利运行。
林州市安普工矿器材厂生产安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的信誉度。
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