单开道岔的始端与终端，尖轨前基本轨端轨缝称道岔始端，而辙叉根端轨缝则称道岔终端。顺向过岔与逆向过岔，列车通过道岔时，凡是由道岔终端驶向道岔始端是，称顺向通过道岔，反之由始端驶向终端时，称逆向通过道岔。
对称道岔的结构特点是，左右导曲线皆为侧线，且半径相同，无直线、侧线之分；整个道岔对称于辙叉角；导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍
总之它是铁路道岔的施工过程中的一些点的份额，根据这些建筑技术的认识，在建筑工人的未来方面更施工提供了便利。根据铺设铁路道岔的要求，所用的铁路开关类型是不同的，在购买之前，也应该根据自己的实际情况不同类型的铺道岔，从而便于列车的正常运动。
道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，
6 安装转换设备前，道岔铺设状态应符合以下要求：
6.1 尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨，心轨与翼轨间在牵引点中线处允许有不大干0. 5mm的间隙。
6.2 外锁闭道岔尖轨开口（动程）误差±3mm。
6.3 道岔每侧每个牵引点前后滑床台至少有一块与尖轨、心轨接触，另一块允许有不大于0. 5mm的间隙（带辊轮的道岔除外）；应严格控制辊轮高出滑床台高度，不得超出标准范围。
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