道岔并不难理解，就是铁路上的线路连接设备，也是重要的铁路配件之一，铁路道岔根据实际使用的不同需求，分为不同的型号和类型，无论是哪种道岔，从体上都具有相同的功能和特点。
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。
道岔的轨道是非常薄弱的环节之一，同时，道岔还需要限制列车的速度。
1)各种杆件和安装板应采用整体结构。
2)对于内锁闭道岔，GTM型密贴调整杆应采用弯杆。
3) GTM型密贴调整杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于2mm。
4) GL型连接杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于1. 5mm。
5) GA型杆受6000N作用力下轴向静态变形应小于1. 5mm。
1. 16 各种杆件螺纹应辊丝制造，内、外调整余量应不小于10 mm；销孔间隙应小于0．2 mm。
横轴是否磨耗或弯曲变形调整方法：
（1）锁钩磨卡可将锁闭框左右调整，保证锁闭杆在锁闭框中间；
（2）锁钩磨痕说明锁闭框安装不方正或不水平，可摆正后在密贴位置紧固螺栓。如果是由于材质原因造成不方正、水平，可在锁闭框与基本轨底侧加调整片抬高锁闭框或打磨基本轨不规则位置。检查U形铁是否方正，松开U形铁固定螺丝，检查U形铁与尖轨前后两侧的缝隙均匀，否则可通过在缝隙大处加插片进行调整锁勾在锁闭框中的方正。
在线客服
13939984241
350723680@qq.com
