道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件,尖轨爬行在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上.
整治措施
一、 曲尖轨侧磨的整治措施
1、对原始铺设不良的尽量调整进路，增加行车平顺度。
复式交分道岔
2、木枕地段捣固作业时，对复式交分道岔中间两股钢轨重捣，下股轻捣，以在曲尖轨处保持3-5mm的水
平，防目出现船形枕木。额外增大对曲尖轨的冲击。
3、定期涂油，以减小侧面磨耗。
4、消灭空吊板，改善行车平稳性。
5、保持岔前连接轨方向直顺，防止车辆蛇形运动加剧侧磨。
转辙机动作电流大、存在反弹现象的整治措施
1、打磨尖轨跟端轨底与基本轨轨底接触部分，
消灭轨件铸造公差，保证转辙机在转换过程中的卡阻现象。
2、日常养护维修工作中，严格按标准图进行，
杜绝有害作业。例如为整治轨端不平顺，在双头螺栓与五孔鱼尾板间加垫弹簧挚圈，把尖跟第二条双头 螺栓改为普通鱼尾螺栓等现象。
3、保持尖轨中部稍软于尖跟接头和叉趾接头， 防止尖轨中部过硬，增大转辙机的动作电流。
复式交分道岔
4、对于尖轨和可动心轨的硬变，利用合适轨温在线下进行矫直，效果不良时，严禁上道再用。
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