当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔.
三开道岔的结构特点：中间辙叉：中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉，为双曲线型（两工作边均为圆曲线），半径为180717.5
mm，趾距为1 780mm、跟距为2436mm. 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。
当道岔内钢轨接头都被焊连或胶接，且道岔两端与无缝线路长 轨条焊连在一起，即形成无缝道岔。 根据道岔直股和侧股的焊连情况，无缝道岔可分为全焊道岔和半 焊道岔。 道岔直股和侧股都与线路长轨条焊连的称为全焊道岔。 道岔直股与线路长轨条焊连，而侧股岔后保持普通线路结构的称 为半焊道岔。
道岔大家族常见普通单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三单元组成转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械当机车车辆要从A股道转入B股道时操纵转辙机械使尖轨移动位置尖轨
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